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1.鋼材本身的淬透性。
鋼材淬透性越高，即參與組織轉(zhuǎn)變的體積也越大。當(dāng)工件完全淬透整體均呈馬氏體時(shí)，淬火前后的體積差達(dá)到最大，含碳量1%的鋼材體積變化約為 1%; 如果只淬透一半，即體積的一半淬火成馬氏體，則淬火前后的體積差將比前者小一倍，因此，淬透性愈小，淬火變形也就愈小。反之齒輪的淬火變形就越大。
2.壓力強(qiáng)制淬火。
齒輪生產(chǎn)者在觀念上主張自由淬火，以求簡化工藝，方便操作，降低成本。遺憾的是，象錐齒輪這類具有結(jié)構(gòu)特殊性的齒輪采用自由淬火難于控制變形，模壓式感應(yīng)淬火工藝，用于特殊齒輪，特別是傘齒輪和同步器齒套的淬火，取得了明顯效果。這種新工藝綜合了感應(yīng)淬火和模壓式淬火的優(yōu)勢，可使畸變大大減小，并且可以減少或取消后續(xù)工序。而且，由于感應(yīng)淬火采用水基冷卻液淬火，所以齒輪熱處理后不需要清洗。同時(shí)，內(nèi)置的感應(yīng)器不僅可以加熱淬火，還可以用來加熱回火零件而不需要附加的設(shè)備，因此生產(chǎn)成本大大降低。